Historiikki

1942 jatkosodassa haavoittumisensa jälkeen Urho Luostarinen koulutettiin linja-autonkuljettajaksi. Loppusodan ajan hän ajoi haavoittuneita ja kuolleitakin eturintamalta Imatralle. Sodan jälkeen hän meni Osuusliike Työnvoiman palvelukseen karja-autonkuljettajaksi ja ajoi elävää ja jo teurastettua karjaa pitäjiltä teurastamolle. Työ ei ollut pelkkää kuljettamista vaan ruhot kannettiin käsivoimin Työnvoiman varastoihin. Perimätiedon mukaan juuri tämä ruhojen kantaminen sai Urhon aikoinaan "sisuuntumaan" ja hän kävi sanomassa itsensä irti osuusliikkeen palveluksesta. Luostarinen sai liikenneluvan tilausliikenteen suorittamiseen 1. marraskuuta 1950.

Urho hankki ensimmäisen kuorma-autonsa, amerikkalaisen "luuranko Fordin" ja läksi ajamaan omaan laskuunsa puutavaraa ja myöhemmin maita mm. TVH:lle. Sorakuorman teko oli raakaa työtä: auton lava peruutettiin sorapenkkaa vasten ja kuormattiin lapiolla! Näitä ensimmäisiä työkohteita olivat mm. As Oy Pehesaari ja As Oy Varkaussaari.

Urhon tiet veivät maailmalle: työmaat (mm. tielaitos) olivat pääasiassa maakunnissa ja työmies pääsi vain viikonloppuisin kotiin. Yhdeksän vuoden kuluttua kiertäminen sai riittää ja Urho kävi pyytämässä pankista lisää lainaa ja osti Varkauden ensimmäisen nosturin, ns. "naru Hiabin". Heti tämän jälkeen hän kehitti ensimmäisen omatekoisen "jassikan" kaupungin viemärityömaille joilla nostettiin maata ja soraa montun pohjalta lavalle ja päinvastoin. Näitä alun perin Urhon suunnittelemia jassikoita on edelleen käytössä Varkauden kaupungilla.

Uuden tekniikan käyttöönotto on aina merkinnyt yritykselle virstanpylvästä. Tällaisia vaiheita olivat aikoinaan mm. ensimmäinen täyshydraulinen nosturi Varkaudessa 60-luvun alussa ja jossa oleva maakoura oli yksi ensimmäisiä koko Suomessa.

1965 ostettiin ensimmäinen miehistökori Hiab'iin jolla pystyttiin tekemään mm. katuvalohuoltoja ja kerrostalojen ulkomaalauksia. Samoihin aikoihin aloitettiin ajamaan lunta. Urho rakensi 1,5 m³:n lumikouran jolla aloitettiin lumen kasaaminen ja kuljetus kiinteistöjen pihoilta pois. Lumitöiden jälkisiivous piti tehdä osin käsityönä. Tällöin kolankahvassa oli Urhon vaimo Elvi joka hoiti myös pienen yrityksen kaikki paperityöt. Vähän myöhemmin isän apuna lumitöissä olivat myös pojat Matti ja Tapio.

1970 Urhon vanhempi poika Matti pääsi armeijasta. Työmaaksi hänelle tuli hukkupuiden nostoa varten Urhon suunnittelema "Bulaus". Bulaus oli ponttooneilla kelluva, perämoottorilla kulkeva ja nosturilla varustettu lautta. Hukkupuita kerättiin Varkauden Metsäosaston vesialueilta ns.kopukoihin ja käytettiin sellun ja sahatavaran valmistukseen. Matti Luostarinen kirjoitti nimensä lainapapereihin ja yrityksen nimeksi vaihtui M. & U. Luostarinen.

1974 Nosturipalvelun kalustoon hankittiin ensimmäinen varsinainen nostolava-auto, bensamoottorilla varustettu Bedford. Moottori vaihdettiin myöhemmin dieselkäyttöiseksi.

1976 Nuorempi veljeksistä, Tapio aloitti autoilijan uransa. Tapion ensimmäinen ajokki oli hinausauto. Yksikkö oli omalla toimialallaan hyvinkin ainutlaatuinen. Tapion mukaan tulemisen myötä yrityksen nimi ja yhtiömuoto vaihtuivat: Nosturipalvelu Urho Luostarinen Ky.

1978 yritys hankki jälleen uutta tekniikkaa. Silloin hankittiin nosturi, jossa oli ns. jibi. Tällä nosturin taittuvalla nostojatkeella pystyttiin ulottumaan pidemmälle sekä esimerkiksi nostamaan vaikkapa tiiliä ikkuna-aukoista sisälle.

1984 Urho aloitti toteuttamaan suurta haavettaan, kalustohallia uudelle alueelle Kiertotien varteen. Toimistoa pidettiin talvella 84-85 vielä Vattuvuorenkadulla mutta kalusto oli jo hallilla. Hallin tupaantuliaiset olivat maaliskuussa 1985. Halli oli aikoinaan Lujabetoni Oy:n ensimmäinen ns. Lujakivihalli.

1988 Elvi ja Urho päättivät luopua yrityksestä ja jäivät eläkkeelle. Urho rakensi kalustohallin tontille täydellisen maasepän pajan jossa kilkutteli pieniä töitä omaksi ilokseen. Matti ja Tapio ostivat yrityksen kaluston ja liiketoimet ja jatkoivat isän viitoittamalla tiellä. Yrityksen nimeksi tuli Nosturipalvelu U Luostarinen Ky, jona se tänäkin päivänä tunnetaan. Kiinteistö erotettiin omaksi yhtiökseen (M. ja T. Luostarinen Ky).

Vuonna 1992 Matti ja Tapio Luostarinen aloittivat laajan ja pitkäjänteisen toiminnan kehittämisen ja yritys osti erään toisen yrittäjän kaluston ja työt jolloin laajennettiin puu- ja sahatavaran ajoihin ja nostoihin. Yritysoston mukana tuli lisää kalustoa.

Vuonna 2000, marraskuussa, yritys täytti pyöreät 50 vuotta. Juhlapäivää vietettiin perinteisesti työn merkeissä.

Vuonna 2001 siirryttiin jälleen ajassa ja kehityksessä eteenpäin. Toukokuun alkupuolella yritys sai uuden nosturiauton jonka nosturi on radio-ohjattava. Ajokkiin tulee myös matalapyöräinen perävaunu.

Vuonna 2002 yritykseen hankittiin toinen ns. uuden sukupolven nosturi, joka on radio-ohjattava.

Yrityksen työntekijät ovat viihtyneet Nosturipalvelun palveluksessa. Pitkäaikaisin työntekijämme on ollut yrityksessä lähes neljännesvuosisadan! Seuraavat 22, 19 ja 9 vuotta. Yrityksen nykyiset omistajat, Matti ja Tapio Luostarinen aloittivat isän yrityksessä polvenkorkuisina…